《土木工程施工》课程思政教学案例
开课学院：建工学院 制作人：石岩
课程名称 |
土木工程施工 |
授课对象所属专业 |
工程造价 |
课程类型 |
工科 |
开课年级 |
大二 |
课程性质 |
专业课 |
课程总学时 |
64 |
一、课程简介
《土木工程施工》是工程造价专业的一门专业基础课。该课程主要研究土木工程施
工的工艺过程、施工方法、施工技术、施工机械的选用、工程材料的加工、劳动力的组
织、施工现场管理、场地平面布置以及施工各阶段的相互关系、相互配合等问题。该课
程还针对施工机械、劳动力、材料等资源的配置、工序安排、进度安排、生产和生活安
排、科学组织和管理等方面进行讲述。
本课程旨在培养学生了解工程施工的一般规律，掌握工程施工中各主要工种的施工
技术、工艺原理，熟知工程施工新技术、新工艺的发展，使学生构建土木工程施工的基
本知识框架，进而具有解决一般工程施工中可能出现问题的能力。它在工程造价专业课程
设置中具有极其重要的地位。
二、案例基本信息
1、案例名称：杭州湾跨海大桥：不可思议的六项世界纪录！
2、对应章节：绪论
3、课程讲次：第1讲
三、案例教学目标
1、知识目标：了解杭州湾跨海大桥桥梁结构类型、特点和施工技术。
2、情感目标：融入思政教育，激发学生对我国基础设施建设水平的认同，热爱本
专业，增强文化自信、民族自信，培养学生的家国情怀、工匠精神以及社会责任感、社
会使命感。
3、能力目标：了解桥梁结构类型和特点。
四、案例主要内容
杭州湾跨海大桥是成千上万设计、工程学家和施工人员齐心协力、精诚合作的壮丽
奇观。由中交公路规划设计院王仁贵领衔设计自主设计完成。这座桥共创下6项不可思议
的世界纪录！
1、世界最长跨海大桥
杭州湾跨海大桥属于沈阳——海口高速公路的一部分。是一座横跨中国杭州湾的跨
海大桥，北起浙江省嘉兴市海盐郑家埭，南至宁波市慈溪水路湾。该桥将中国最繁华的
城市上海和中国最大的港口宁波港连接在一起，缩短宁波至上海陆路距离120公里。
大桥按双向六车道高速公路设计，桥面宽度达33m，设计车速100公里/h，设计使
用年限100年，全长36公里，是当时已建和在建跨海大桥最长的。
2、设计使用年限超100年
杭州湾跨海大桥地处强腐蚀性海洋环境中，设计使用寿命要求大于等于100年。
为了满足100年的耐久性要求，大桥必须抵御强潮、强风以及海水强腐蚀的袭击。
杭州湾这里有世界上最为著名的强潮——银龙，也就是钱塘江大潮，银龙每年的农历八
月十五苏醒，是世界上最为罕见的壮观奇景；这里有每小时超过170公里的飓风；这里
还有强腐蚀性的海水。在这种环境下要求大桥使用100年，实属世界之最。
3、50m预应力箱梁梁上运架技术
杭州湾跨海大桥深海区上部结构采用70米预应力砼箱梁整体预制和海上运架技术，
重达2200吨的箱梁使用天一号整体吊装入位。而南岸滩涂区大型作业船舶无法驶入，50m
重达1430吨的预应力箱梁靠特制的运梁车、提梁机以及步履式架桥机安装。我国将架设
运输重量从意大利创下的900吨的世界纪录提高到了1430吨，中铁二局功不可没。
4、70m预应力箱梁的“二次张拉”技术
为了解决大型砼箱梁早期开裂的工程难题，开创性地提出并实施了“二次张拉技术”，
彻底解决了这一工程“顽疾”。这部分内容会在本门课程第五章预应力施工技术中作为提
高篇给大家介绍。
看一个国家的施工技术水平看什么？就看预应力技术以及预应力应用的是否广泛。预
应力技术是1928年法国著名工程师E.fresynet提出来的，用于解决普通混凝土自重大、
早期开裂和大跨度结构中受限的缺点。我国从建国初单一的预应力构件制作发展到现在的
预应力结构的生产，建筑施工技术水平已达世界先进水平。
5、钢管桩之最
杭州湾跨海大桥使用钢管桩作为基础，其最大直径1.6米，单桩最大长度89米，最大
重量74吨，开创了国内外大直径超长钢管桩之最。
为了保证使用年限，钢管桩表面喷涂环氧树脂进行防腐处理，这部分的成本远超钢管
本身。
6、有控制放气技术
杭州湾跨海大桥南岸10公里滩涂区蕴藏着大量的浅层沼气，对施工安全构成严重威胁。
在深海区的桩基施工中遭遇天然气田，开创性地采用有控制放气技术确保了施工安全，其施
工工艺为世界同类地理条件之首。
钢管桩到达设计位置要穿越承压天然气田，突然喷发的天然气可能导致桩基倾斜，如果
施工过程中产生火花就会引爆天然气田，后果不堪设想。科学家采用在天然气密集区钻孔有
控制的放气来降低天然气压力，使其满足施工要求，这种施工技术也是我国首次提出的。
五、案例教学设计
(一)案例导入
从介绍课程性质、内容引入现代中国施工技术水平，通过提出问题，引发学生思考，进行小组讨论，引入思政案例。
（1）问题创设：
你觉得我国的基础设施建设和施工技术水平处于什么水平？
由教师抛出问题、学生探求真知，培养学生勤于思考、主动学习的科学精神。
（2）案例分析
引入：杭州湾跨海大桥：不可思议的六项世界纪录！
由教师进行案例讲解和说明。
（二）教学方法
1、教学形式选择：采用线下混合式思政型教学（案例式、启发式、探究式、问题式、项目式、情景模拟式、比较式等）
2、现代信息技术应用
网络多媒体，图片、视频等信息相结合。
3、考核评价方案
采用形成性评价：通过学生参与情况、教学过程的记录、行为学观察进行评价、反馈；
六、教学反思
1、教学成效
（1）学生课堂认真思考教师抛出的问题并讨论，体现了学生参与课堂教学的积极性。
（2）根据学生们的回答，可以看出他们对我国基础设施建设和施工技术发展现状的肯定和认可。
（3）通过教师对案例的讲解提高学生的认识、民族自信和自豪感。
2、案例实施优点
（1）实操性强，任务明确，学生始终兴致盎然积极参与课堂教学。
（2）老师不断地给予鼓励，帮助学生树立学习的信心。
（3）网络教学的应用，让学生将自主学习所获得成功的喜悦得到升华。
3、教学改进
（1）改进教学方法，增强灵活多样性。除了采用传统教学方法中的讲授法、案例法及多媒体教学之外，还可采用动画展示、自制模型和查阅资料法等，这样更能增强学生的学习兴趣。
（2）提升驾驭知识的高度，努力做好“课程思政”的传播者。进一步钻研融入思政的知识切入点，做到以德立身、以德立学、以德施教。
（3）进一步整合教学内容，合理运用课外与课内相结合方法。课上通过教师或学生学习课程的基础性知识，思政案例讨论可以小组形式放在课外进行，然后在课堂展示讨论结果和学习心得，这样可培养学生的阅读能力、搜索资料能力和语言表达能力。
